嵐圖武漢工廠的智慧大屏上，碳足跡數據實時跳動，牽動著該廠材料及輕量化總監陳嘉玥的神經，他說:"有效減少碳排量，不僅關乎企業的市場競爭力，也決定著產業的技術制高點。

生產每個環節碳排放被實時監控，汽車零部件“打包"生產，數據機房泡“冷水澡”降溫，建筑垃圾變成電能、磚塊.在廠房、園區，武漢一系列低碳創新正在運用，既降低了生產碳排放，又提升了企業核心競爭力。

競速綠色低碳新賽道，武漢企業紛紛向新而行，乘“數"而上，以發展的“含綠量”持續提升產業的“含金量”

傳統制造“智慧煥新”

近百個汽車零件合為一個

聽不到鋼卷轟鳴，40余臺智能小車高效穿梭，“鋼卷不落地”有序運行。7月16隨著首批鋼卷裝車駛出廠區，武漢鋼鐵有限公司硅鋼部新能源無取向硅鋼分廠正式投產運營。

"從工藝裝備到物流系統，再到生產流程設計，全部是武鋼自主研發。"該廠廠長唐爽充滿自信。這座新工廠采用全球首創的10余項核心技術，構建起“5G+智慧管控平臺”，讓整座工廠實現全流程綠色化生產，每年可減少碳排放400萬噸，相當于36萬公頃森林的年吸碳量，

“綠量”就是“發動機”，減碳能力就是競爭力。如今，綠色制造不再被企業視作“選擇”， 而是必然挑戰。

8月4日上午，位于武漢經開區云峰工廠的一體化壓鑄廠房項目建設繁忙，這里將建成2條全新壓鑄產線。

"近百個零件合為一個，減少了車身零部件數量，實現輕量化，減少碳排放。”對于在建生產線的亮點，東風電子科技股份有限公司武漢分公司總經理吳曉飛一語道明。

去年，東風汽車引入全球最大智能壓鑄機，首期將建成2條壓鑄產線，預計2026年投產，將生產后底板、電池托盤兩種大型壓鑄件，

盛夏驕陽下，企業廠房頂上，大片光伏板熠熠生輝，如同一片藍色的海洋。這里是年發電量達2000萬千瓦時的嵐圖18.8兆瓦光伏電站

這些“綠電”占工廠總用電量的34%，每年可減少二氧化碳排放1.1萬噸。而這還不是企業“綠色足跡”的全部。

嵐圖汽車生產車間技術人員告訴長江日報記者，嵐圖汽車在涂裝環節采用水性涂料，減少了揮發性有機化合物的排放。他們還通過優化生產流程，降低了能源消耗和廢棄物的產生。

材料新、工藝新、管理新，在武漢，制造業企業正在修煉硬核實力，形成“用綠色造綠色”的低碳生產范式。